ن المفترض أن تحل سيارة رينو الجديدة فلساتيس محل كبيرتها سافران التي طالما مثلت هذا القطاع من السيارات بالنسبة للشركة الفرنسية العريقة. وتطرح السيارة الجديدة نفسها لقطاع معين من الزبائن، والذين يحتاجون فعلا إلى مقاعد لخمسة أشخاص في حلة رسمية مع مستوى فخامة، والتي يتوقع لها أن تبيع حوالي 300 ألف وحدة فقط بين 2002 و2008 في قطاع لا تقل مبيعاته الأوروبية عن 88 .1 مليون وحدة سنويا. تجهيزات الرفاهية اعتمدت رينو عددا لا يستهان به من أحدث تجهيزات الحماية والرفاهية المعروفة، فالأبواب مصنوعة من الألومنيوم، والغطاء الخلفي والرفرافان الأماميان مصنوعة من الألياف البلاستيكية المقواة، وستتم إتاحة العديد من التجهيزات، منها نظام الضبط الآلي للسرعة والمسافة الفاصلة عن السيارة المتقدمة، وذلك بتشغيل نظام رادار لتشغيل الكبح أو بخ البنزين حسب تقلص المسافة الفاصلة أو زيادة طولها عن الهامش المحدد، ونظام رصد وإبلاغ بهبوط درجة ضغط الهواء في أي من الإطارات الأربعة، وبطاقة إلكترونية لفتح الأبواب والصندوق ثم لتشغيل المحرك، ويمكن طلب بطاقة إلكترونية خاصة بكل مستخدم للسيارة بحيث تضبط وضعيات مقعد السائق والمرايا والتكييف والنظام السمعي حسب الأفضلية المسجلة لكل بطاقة، وأيضا مكبح توقف إلكتروني يحل محل المكبح اليدوي فيكبح العجلات تماما عند توقف السيارة والمحرك، كما يحرر العجلات فور انطلاقها وهذا التجهيز يطلق للمرة الأولى. أيضا ستتوفر للسيارة آلية تشغيل أوتوماتيكي للمساحتين فور تبلل الزجاج الأمامي، وللمصابيح الخارجية فور هبوط مستوى الإنارة دون حد معين، وإمكان ترك المصباحين الأماميين مضاءين حتى دقيقتين بعد النزول من السيارة، بالإضافة إلى إنذار صوتي للتنبيه من مدى اقتراب المصد الخلفي مما يقع وراءه، ومرايا إلكتروكرومية تخفف انعكاس النور إذا اشتد وهجه عليها، و نظام تكييف مع معزز خاص بركاب المقعد الخلفي، مع أجهزة رصد لقوة أشعة الشمس ولدرجة الرطوبة وتشغيل فوري لوسائل إزالة الرطوبة عن الزجاجين الأمامي والخلفي،و نظام ملاحة إلكترونية مع حساب خيارات مختلفة عند تبلغ أنباء ازدحامات على الطريق الأساسية. ولم تغفل فلساتيس وسائل الأمان كنظام الكوابح المانع للانغلاق، وبرنامج التحكم بالثبات الذي يشغل أيا من المكابح مع أو من دون تخفيف بخ الوقود لمنع شرود الهيكل، ونظام مضاعف قوة الكبح الذي يتدخل لتعويض تردد بعض السائقين في استغلال أقصى إمكانات الكبح في حالات الطوارئ المفاجئة، أما وسائل الحماية الأخرى فتتضمن وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي، وأخرى في جانب ظهر كل من المقاعد المجانبة للأبواب الأربعة، وستارتين هوائيتين تنتفخان للحماية على مستوى النوافذ الأربعة، وأحزمة حماية ذاتية الشد لبضعة سنتمترات لتثبيت كل من الركاب المجانبين للأبواب في مقاعدهم ثم الرخي لبضعة سنتمترات أيضا لمنع تضرر العنق والصدر من الشد. تقنيا يتوفر لفيلساتيس أربعة خيارات في المحركات، هي محرك بنزين بست أسطوانات، علبة أوتوماتيكية بخمس نسب أمامية، بمعدل استهلاك وقود 11.5 لتر لكل مائة كلم، وتبلغ السرعة القصوى 235 كلمساعة وتحتاج 8.3 ثوان لتخطي المائة كلمساعة، و محرك بنزين بأربع أسطوانات وعلبة يدوية بست نسب أمامية بمعدل استهلاك وقود 9.3 لترات لكل مائة كلم وتبلغ السرعة القصوى 210 كلمساعة، وتحتاج 9.6 ثوان لتخطي المائة كلمساعة، ومحرك توربو ديزل بست أسطوانات وعلبة أوتوماتيكية بخمس نسب أمامية بمعدل استهلاك وقود 8.7 لترات لكل مائة كلم، وتبلغ السرعة القصوى 210 كلمساعة وتحتاج 10.5 ثوان لتخطي المائة كلمساعة، وأخيرا محرك توربو ديزل بأربع اسطوانات، والعلبة يدوية بست نسب أمامية بمعدل استهلاك وقود 7.1 لترات لكل مائة كلم، وتبلغ السرعة القصوى 200 كلمساعة وتحتاج 10.9 ثوان لتخطي المائة كلمساعة.