تعتبر سيارات جاكوار من السيارات العالمية المشهورة بالفخامة والقوة بجميع أصنافها، وما زال التحديث والتطوير يدخل على صناعة هذه النوع من السيارات منذ نشأتها. إلا أن التغيير الأهم في XK الجديدة هو تعديل ورفع إزاحة المحركV8 ، حيث ارتفعت الإزاحة من 4.0 إلى 4.2 لتر لتوفير المزيد من القوة والعزم، وأعيد تصميم القاعدة لتتوافق مع هذه التطوير. ويعتبر المحرك AJ-V8 أول محرك بتركيبة V8 تقدمه جاكوار في تاريخها عندما أطلقته أول مرة من خلال الكوبيه في عام 1996، وهو رابع محرك تقدمه منذ نشأتها بعد محرك الست أسطوانات للستينات، والمحرك V12 ثم المحرك AJ6 بـ6 أسطوانات وعمود كامات علوي مزدوج و24 صماما. وعلى الرغم من كونه المحرك الأخف ضمن فئته وبوزن لا يزيد عن 200 كيلوغرام، تمكنت جاكوار من تخفيف الوزن في المحرك الجديد بواقع 6 كيلوغرام لنسخة التنفس الطبيعي، و16 كيلوغرام لنسخة التنفس المضغوط. وبالإضافة إلى زيادة حجمه، حصل المحرك على قاعدة أعيد تصميمها لتكون أخف وزنا وأكثر صلابة من سابقتها، كما أعيد تصميم عواميد الكامات لتقليل ضجيجها ونسب الحمل عليها، وهي مزودة بتقنية التعديل التلقائي لنبض الصمامات. ولأول مرة في تاريخ صناعة السيارات، يتميز الضاغط الحجمي سوبرشارجر المصمم وفق هندسة إيتون بتروس تدوير حلزونية قليلة الضجيج ومدورات بسطوح مصقولة لزيادة الكفاءة. وبالتعديلات الجديدة، أصبح طراز XK8 يتسارع من الوقوف إلى 100 كيلومتر بالساعة في 6.4 ثانية، وتزداد الإثارة في طراز XKR الذي يحقق نفس النتيجة في 5.4 ثانية. أما السرعة القصوى فهي محددة إلكترونيا عند 250 كيلومتر بالساعة. وتشمل التعديلات الأخرى في الجيل الثاني من XK توفير نظام ملاحي متطور بتقنية DVD ، ومرآة خلف ذاتية التعتيم مجهزة ببوصلة لتحديد الاتجاهات، وتصاميم جديدة للعجلات الرياضية المتوفرة بعدة قياسات هي 17 و18 و19 و20 بوصة، وأربعة ألوان جديدة لطلاء الجسم الخارجي، وتحكم أوتوماتيكي بمستوى الإنارة الأمامية، مع تزويد المصابيح بنظام لاستشعار المطر وتشغيل المساحات تلقائيا، ونظام تلسكوبي أوتوماتيكي لتحريك عمود عجلة التوجيه، وتعديلات على تصميم وألوان التلبيسات للسطوح الداخلية. وتعتبر XK واحدة من أنجح سيارات جاكوار من حيث المبيعات التي زادت عن 70 ألفا منذ تقديم الجيل الأول في 1996، وتسعى جاكوار لتحقيق المزيد من النجاح بطراز 2003 الجديد. وتتوفر السيارة بتركيبة الكوبيه والكشف.